日本,一个拥有独特文化的国度,孕育出了许多别具一格的汽车。在20世纪80年代至90年代间,日本经济迅猛发展,其电子与汽车工业更是引领全球风潮。这一时期,涌现出了众多令人瞩目的日本小众跑车。
在20世纪80年代至90年代,随着大量资金涌入汽车行业,各汽车制造商的研究和设计预算都迎来了显著增长。本田公司正着手设计一款超级跑车,而丰田则致力于打造一个高端的全新豪华品牌。最终,本田推出了NSX超级跑车,而丰田则呈现了Lexus LS 400这款豪华轿车。值得注意的是,这款车在国内被更为人所知的名称是凌志,而非雷克萨斯。
此外,还有许多其他不为人知的日本跑车也诞生于那个黄金时代。但在此,我们更想带大家领略那些或许对JDM车迷来说都鲜为人知的小众车型。
例如,雅马哈OX99-11这款跑车,它于1992年问世,可能鲜为人知的是,雅马哈不仅是乐器和摩托车的佼佼者,还是日本专业的汽车发动机生产商。它曾与丰田及雷克萨斯携手合作,为雷克萨斯LFA提供V10发动机的卓越技术支持。尽管雅马哈曾涉足一级方程式赛车领域,但其推出的OX 99 V12赛车发动机并未取得显著的成功。
SARD不仅是一支实力雄厚的赛车团队,还是整车零部件的供应商,为丰田赛车和性能历史的丰富贡献了自己的力量。
Tommy kaira,这家在日本以销售/改装进口车而闻名的公司,其名称源于创始人Yoshikazu Tomita和Kikuo Kaira的巧妙结合。在90年代,该公司推出了首款汽车——Tommy kaira ZZ,一款小型跑车,开启了公司的汽车制造篇章。在动力系统方面,Tommy kaira ZZ配备了来自日产的2.0升四缸发动机,虽然其最大功率仅为190马力,但这款车的整车重量轻巧,不足1500磅。得益于其轻量化设计,车辆从静止到100公里的加速时间仅需4秒,表现不俗。
这款车可能在国内车迷中并不陌生,Mitsuoka光冈曾将其引入国内销售。Orochi这款车型却与众不同,它源自第一代本田NSX平台,因而拥有独特的魅力。在国内市场,这款车被车迷们亲切地称为“大蛇”。
这款Orochi车型,在2001年一经亮相,便引起了广泛的关注。光冈将其誉为“时尚的超级车”,不仅彰显了其独特的定位,更凸显了其不凡的实力。车内,豪华的真皮内饰让人仿佛置身于奢华的殿堂。
接下来,我们再来看看另一款小众车型——日产Autech Zagato Stelvio AZ 1。这款车型在1989年至1990年间生产,凭借其独特的设计和性能,在汽车界占据了一席之地。当时,日产的专业改装部门Autech与意大利的设计公司Zagato携手合作,共同打造了这款专为日本市场推出的豪华跑车。
这款日产Autech Zagato Stelvio AZ 1车型,以日产Leopard为蓝本进行打造,搭载了尼桑的3.0升V6涡轮增压发动机。
在20世纪80年代,WRC B组赛事异常激烈,由于当时对动力和车身结构无任何限制,众多世界知名汽车厂商纷纷加入这场角逐。丰田推出了全新研发的222D车型,这款车以MR2为基础进行打造,但性能上有了显著的提升。
三菱Galant AMG车型,在遵循日本道路安全交通法规的前提下,其最高时速被精心限定为180km/h。尽管如此,其轻盈的车身设计,仅重1250kg,为驾驶者带来了极大的乐趣。